Набір фіксаторів бензинового BMW 1.8, 2.0 N42/N46/N46T E87 E46 E85 E90 Valvetronic 8 пр. Forsage F-908G9

Набір фіксаторів бензинових двигунів BMW 1.8, 2.0 N42/N46/N46T E87 E46 E85 E90 Valvetronic 8 пр. Forsage F-908G9

Комплект дозволяє створювати заміну і регулювання розставок і натяжувача ланцюга у двигунах BMW N42, N46, N46T (автомобіл 1.8 і 2.0) з системою Valvetronis (Вальветронік)

ЗАСТОСУВАННЯ ДО МОДЕЛЕЙ:

• BMW (БМВ): 118120, 316, 318, 320, 520i, Z4, X3

ЗАЯВЛЕННЯ:

• Серия «1» - 118i; 120i (E87) - 2004-2010 рр.
• "3" серії 316i; 316 ti Compact (E46) - 2001-2005 - 318 ti Compact (E46) - 2005-2005 - 318i (E46) - 2001-2007 - 318i (E90) - 2005-2008
• Серія '5' - 520i (E90) - 2004-208 р.
• Z4: 2.0 (E85) - 2004-2009
• X3: 2.0i (E83) - 2005-2009 гг.

Для моделей BMW N42 / N46 / N46T з системою Valveetronic

• 1 серії E87 118i / 120i (04-10)
• 3 серии E46 316i / 316ti Compact, 318ti Compact (01-05), 318i (01-07), E90 318i (05-08)
• 5-я серія E90 520i (04-08), X3 E83 2.0i (05-09)

КОДИ ДВИГАТЕЛЯ:

• N46, B18, B20B, B20, N42, B18A, B20A, N46T
• OEM номера
• 11 3 350, 11 9 293, 11 9 292, 11 9 291, 11 9 340, 11 5 120, 11 9 270, 11 9 190

 Комплектація F908G9:

• Фіксатор маховика при позиції поршня 1-го циліндра в ВМТ кінця такта стиснення, ОМ 11 990.
• Шаблон для фіксації VANOS, ОМ 11 9 350.
• Шаблон для фіксації розставила впускних клапанів, ОЕМ 11 9 292.
• Шаблон, який фіксує випускні клапани, ОЕМ 11 9 291.
• Болт для кріплення шаблонів, OEM 11 9 293.
• Попередній натягувач ланцюга, OEM 11 9 340.
• Фіксатор маховика M42, OEM 11 2300.
• Ключ Для встановлення на впускних клапанів (у подальшому провертанні роздивлявся впускних клапанів проти напрямку обертання, це потрібно було б виключити неправильне регулювання фаз газорозміру), OEM 11 9 270.

 ІНСТРУКЦІЯ З МЕНІЮ: 

ІНСТРУКЦІЯ З ЗАСТОСУВАННЯ 

1. Перевірте двигун на ВМТ (верхня мертва точка) No 1 циліндра.
2) Зніміть глушку і вставте правильний зубчастий штифт маховика A або B.
3) Переконайтеся, що зігнута форма на задній частині кожного розподілного вала спрямована вгору.
4. Встановіть пристосування для регулювання клапанів E, а потім розпередив випускних клапанів.
Інструмент вирівнювання F.
5 Розташування вважається правильним, якщо інструмент відносно головки циліндра знаходиться на одному рівні або злегка піднято тільки на стороні впуску.
6. Максимальний зазор на вхідному інструменті E становить 0,5 мм. і 1,0 мм. на випускному інструменті F.
7. Плунжер натисненого ланцюга пружний, але його слід злити з масла, і поршень повільно стискається двічі при повторному використанні.
Встановіть інструмент попереднього натягнення C і затягніть центральний гвинт до легкого контакту з напрямною шиною.

9. Вкрутіть болти на кожному регуляторі розподіляючого вала і затягніть вручну.
10) Встановіть інструмент для керування зубчастим колесам D і закріпіть його на голівці циліндрів.
11. Ослабте на пів-оборота болт кожного регулятора розперезав і попередньо натягніть ланцюг приводу ГРМ за допомогою натяжного інструмента C до 0,6 Нм.
12) Затягніть кожен рекрувальний болт розподілного вала відповідно до специфікації виробника.
13. Встановіть на місці натяжка.
14. Зніміть усі інструменти і двічі перевірте колінчастий вал.
15. Розташування правильне, коли кожен з юстирових інструментів A або B, E і F можна встановити на місце.